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Productos Destacados

Aceite fuchs titan supersyn 10w60 1lt.

$16.110 neto
Aceite fuchs titan SUPERSYN 10w60 1lt. Aceite para motores de ahorro de combustible de prestaciones ultra altas para turismos. Bajo consumo de aceite. Película lubricante de alta duración y elevada presión de aceite. RECOMENDACIONES:
  • ACEA A3/B3
  • API SL/CF
  • FIAT 9.55535-H3

Solución EGR – DPF -ADBLUE – FLAPS – STAGE 1 – 2

$210.000 neto
Servicio de Reprogramación de ECU original, para eliminar válvula EGR - DPF - ADBLUE - FLAPS - STAGE ECONOMIA - STAGE 1 Y 2 *version con adblue requiere 2 servicios.

mano de obra electrica automotriz

$42.016 neto

Servicio por hora de electricidad automotriz

Instalación NanotechECU

$350.000 neto
Valor mano de obra para el cableado y mapa base de computadora programable.

Instalación Ecu Racetec

$350.000 neto

Valor mano de obra para el cableado y mapa base de computadora programable.

Instalación EcuProyect

$350.000 neto
Valor mano de obra para el cableado y mapa base de computadora programable.

servicio minimo

$5.000 neto
costo minimo de ingreso o reparacion de taller. aplica tambien para costo diario de estacionamiento.

NanotechECU versión FULL

$450.000 neto

Características de la NanotechECU Versión FULL:

  • Compatible con  4, 6 y 8 cilindros para inyección indirecta a gasolina.
  • 2 conectores de 34 pines cada uno
  • 68 cables de tipo automotriz. 6 de ellos exclusivos para la wideband como accesorio. (aún no disponible)
  • 8 canales son de inyección y 8 de encendido dedicados para 4, 6 y 8 cilindros en modo secuencial. (sin compartir canales)
  • 10 canales de salida multipropósito para controlar:
  • Bomba de combustible en Modo ON/OFF y PWM (relay estado sólido)
  • Control Electro Ventilador Modo ON/OFF y PWM (relay estado sólido)
  • Control VTEC/ NEO/ VVT/ VVTI/ VANOS/ ON/OFF en PWM.
  • IAC en PWM y Stepper (2-3-4 y 6 cables)
  • Boost Control (Open Loop y Closed Loop) con protección del motor por sobre presión.
  • Salida de Tacómetro
  • Control de Bomba de Metanol en ON/OFF y PWM
  • Salida de Inyector de agua/metanol
  • Controla 2 salidas para nitro progresivo en 2 etapas
  • Control de leva hasta 4 VVT con retroalimentación en posición de cada eje de levas en PWM para motores V6 y V8 o motores boxer de 4 levas de última generación.
  • Shift Light (luz de encendido para pasar las marchas)
  • 5 Canales de entrada analógicos de 0 a 5 VOLTS para:
  • Sensor de presión de combustible
  • Sensor de presión de gases de escape
  • Sensor de presión de frenado
  • Sensor de presión barométrica
  • Sensor de presión de temperatura de aire y de combustible
  • Gases de escape EGT con controlador externo de 0 a 5 VOLTS
  • Los canales analógicos pueden ser configurados como digitales ON/OFF o tipo resistivo como los de temperatura, marcador de combustible, etc.
  • Posee 9 canales digitales de entrada:
  • Control de largada
  • Control de tracción y control de presión de turbo por marchas sin necesidad de un “Gear controller”, overboost por switch y Dome Control CO2.
  • Switch datalog para guardar todo lo que el motor hace y luego analizarlo a través de MegalogViewer o configurable de modo automático.
  • Cambio de mapa (switch) para combustibles alternativos, nitro, cambio mapa boost-encendido-combustible-AFR, etc.
  • Switch activación de Nitro de forma directa por medio de botón a 12 VOLTS.
  • Entrada digital sensor de velocidad delantero y trasero VSS1 y VSS2, dedicado para el control de tracción (sensor hall).
  • 6 Sensores básicos: sensor de temperatura de aire, agua, TPS, oxígeno, CKP, CMP (Inductivo o Hall)
  • Amplia compatibilidad con ruedas fónicas, 1NZ, 1JZ, 2JZ, 2JZ VVT-i, 1UZ, NISSAN CAS 360/4 – SR20 – RB25 – 36-1, 36-2, 60-2, 36-2, 2-2, 12-1, SUBARÚ 6/7, NISSAN GA, Mazda RX7, RX8, HONDA K24, VQ35DE, 4G63, 4G92, sin necesidad de adaptar ruedas fónicas.
  • Incluye doble canal para sensor de detonación configurable por software.(KS1-KS2)
  • Canal exclusivo para combustibles alternativos como metanol, etanol (FlexFuel).
  • Corrección automática de inyección por medio de lazo cerrado (Closed Loop), control de inyección y encendido para partidas en frio.
  • Turbo antilag (pops and bangs)
  • Control de presión de turbo por marchas y etapas
  • Datalog con memoria SD interna sin límites para que tus tuneos sean analizados por medio de MegaLogViewer sin necesidad de tener un notebook en el vehículo.
  • GPS en tiempo real, visualizar potencia y torque en tiempo real con una pérdida del 3%  Sirve para trackear el recorrido en la pista. (se vende como accesorio adicional). (aún no disponible)
  • Acelerómetro X, Y, Z para los aficionados al Drift y ver la fuerza “G” que se aplica (se vende como accesorio adicional). (aún no disponible)
  • Wideband Inside, conecta tu sensor de oxígeno de banda ancha directo a la NanotechEcu, sin dispositivos externos (se vende como accesorio adicional). (aún no disponible)
  • Comunicación CAN conecta múltiples versiones de NanotechEcu y amplía la cantidad de canales de entrada y salida, tanto digitales como analógicas para montar sensores de oxígeno por cada cilindro para controlar la inyección de forma independiente, como también sensores analógicos y digitales, lo que permitirá controlar inyección adicional de combustible por medio de CAN.
  • Diagnóstico por software de canales de salida de la NanoTechECU, mientras el motor está en funcionamiento puedes realizar pruebas de inyectores y encendido para descartar posibles fallas.
  • Check engine light.
  • Diagnóstico de señal CKP y CMP por medio de osciloscopio integrado en TunerStudio.
  • Puedes conectar cualquier dispositivo Android a la programable de forma inalámbrica (bluetooth) y visualizar pará metros en tiempo real.
  • Todos los canales trabajan de forma independientes, no son compartidos, pero aún así, los canales que no uses los puedes compartir para activar otras funciones avanzadas de la misma computadora.
  • Con la opción “Autotune”, deja que el TunerStudio con la versión pagada, programe y cree de forma automática el mapa de inyección, mientras que tú sólo te encargas del mapa de encendido.
  • Esta programable está pensada para los más exigentes Tuners, los que quieren llevar el motor a otro nivel en capacidad, desarrollo del motor y usos en la programación avanzada.

NanotechECU LITE

$300.000 neto

Características de la NanotechECU Versión LITE:

  • Posee 1 conector de 16 pines con cables fabricados bajo estándares de calidad según norma Japonesa.
  • Posee 2 canales de inyección para 4 y 6 cilindros en modo semi-secuencial de 5 amperes cada uno.
  • Incluye 3 canales de encendido para 4 y 6 cilindros en modo chispa perdida para bobinas lógicas de 12v o con módulo de encendido incorporado.
  • Tiene 5 canales de entrada de sensores básicos:
  • Sensor de temperatura de agua
  • Sensor de temperatura de aire
  • TPS
  • Sensor de Oxígeno
  • CKP de tipo inductivo o efecto hall a través de Pull-Up.
  • Tiene una amplia compatibilidad de tipos de ruedas fónicas.
  • La ECU incluye sensor MAP de 4 BAR.
  • Posee un (1) canal de salida multipropósito de 5 Ampres para poder controlar uno de estos accesorios:
  • Control de Bomba de bencina
  • Control de Electroventilador
  • Control de VTEC/NEO
  • Control de IAC en PWM
  • Solenoide Boost Control
  • Salida de tacómetro
  • Salida de inyector de metanol.
  • El canal de encendido Spark C puede ser utilizado como salida negativa a relay y controlar VTEC, Electroventilador, Bomba de combustible, etc.
  • La NanoTechECU LITE utiliza el mismo procesador de doble núcleo que la NanoTechECU FULL, teniendo sólo los canales de salida y las funciones que son exactamente las mismas.

Titan ATF CVFT flex 1L

$17.523 neto
TITAN CVTF FLEX es un aceite de transmisión de muy alto rendimiento formulado con aceites base seleccionados y especialmente recomendado para la última generación de transmisiones CVT con cadenas de acero o correas de empuje. Ofrece una protección excelente frente al desgaste, propiedades optimizadas a bajas temperaturas y características de fricción estables durante todo el intervalo de cambio.
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